Whoa : l'Alfa Romeo 33 Stradale révélée comme la superbe 620

Le modèle en série limitée rend hommage à la version originale des années 1960 et sera proposé avec des groupes motopropulseurs à essence et entièrement électriques.

NicoDeMattia

Alfa Romeo est enfin de retour avec une véritable supercar à moteur central, quelque chose qu'elle n'a pas eu depuis des décennies : la 33 Stradale. Le patron d'Alfa, Jean-Philippe Imparato, a déclaré que la 33 Stradale serait digne d'être exposée dans le musée de la marque à Milan, et il ne plaisantait pas. C'est époustouflant.

L'Alfa Romeo 33 Stradale est un retour à la Tipo 33 Stradale originale des années 1960, et c'est l'un des modèles de supercar d'inspiration rétro les plus spectaculaires de mémoire récente. Elle ressemble véritablement à une interprétation moderne de la magnifique supercar des années 60, avec ses ailes avant et arrière musclées, sa partie avant surbaissée et même ses vitres latérales qui se replient dans le toit.

Seules 33 voitures seront fabriquées, toutes déjà vendues, et chacune a été conçue de manière unique avec la contribution de ses clients.

Aussi excitante que soit la Stradale, c'est en fait sous la carrosserie que les choses deviennent vraiment intéressantes. Il existe deux versions de la voiture : à moteur à combustion interne et à batterie électrique. Les clients avaient le choix entre un 33 purement propulsé par piston ou un modèle entièrement électrique. La monocoque en fibre de carbone contient soit un V6 biturbo de 3,0 litres développant 620 chevaux, probablement similaire au groupe motopropulseur "Nettuno" de la Maserati MC20, soit des moteurs électriques développant une puissance combinée de 750 chevaux. Ce dernier semble également provenir du badge Trident.

La 33 Stradale à essence transmet sa puissance via une boîte de vitesses à double embrayage à huit rapports aux roues arrière, via un différentiel à glissement limité. Alfa n'a pas précisé, mais la version électrique utilise probablement la même configuration à trois moteurs que la Maserati GranTurismo Folgore, lui donnant deux moteurs sur l'essieu arrière et un seul moteur à l'avant. La 33 Stradale électrique aurait une autonomie WLTP d’environ 450 miles.

Comme prévu, le 33 Stradale V6 est beaucoup plus léger que son frère électrique, pesant environ moins de 3 300 livres, tandis que le 33 Stradale BEV pèserait moins de 4 600 livres. Malgré la différence de puissance, les deux groupes motopropulseurs permettraient à la voiture de passer de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes. Alfa a également affirmé que la version électrique pouvait effectuer le sprint en moins de 2,5 secondes lors du livestream. La vitesse maximale de la voiture à essence est de 207 mph et de 193 mph pour celle qui transporte toutes ces batteries.

Pour s'assurer que chaque Stradale se comporte comme une supercar, l'ancien pilote de Formule 1 Valtteri Bottas a aidé à régler le châssis au Balocco Proving Ground à Vercelli, en Italie. Alfa affirme que la supercar a été conçue pour se sentir aussi à l'aise sur route que sur piste.

L'intérieur est délicieusement simple, jouant sur les racines du sport automobile de l'homonyme. Il comprend un tableau de bord stérile sans grands écrans ni éclairage ambiant, un simple volant à trois branches sans bouton en métal et cuir, et seulement deux jauges numériques divisées par un petit écran. Il existe un système d'infodivertissement, et il ressemble au même que celui que l'on trouve dans un MC20, mais il est monté bas, hors de la périphérie du conducteur.

L’un des aspects les plus cool de la cabine est son panneau de commande en métal. Il existe deux leviers métalliques moletés pour la sélection des vitesses : un pour les changements de vitesse automatiques ou manuels et l'autre pour la marche arrière. Il existe également de jolis interrupteurs métalliques pour diverses autres commandes de la voiture, notamment les modes de suspension et de conduite. Les commandes montées au plafond, situées entre les bords supérieurs de la vitre de la porte, ajoutent encore plus de drame visuel.

L'Alfa Romeo 33 Stradale est une magnifique supercar dotée de configurations uniques à double groupe motopropulseur qu'il est difficile de ne pas aimer. C'est juste dommage que seulement 33 exemplaires soient produits, et si vous en voulez un maintenant, il est trop tard pour faire la queue.

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