10 motos Ducati les plus emblématiques jamais fabriquées

Le fabricant basé à Bologne est devenu un nom bien connu dans le domaine des motos de performance, produisant certaines des motos de sport et superbikes les plus emblématiques de tous les temps.

Le nomDucatiest devenue synonyme des motos les plus rapides jamais fabriquées, la société italienne utilisant la compétition de course au plus haut niveau pour aider à développer certaines des technologies de moto les plus sophistiquées jamais vues sur deux roues.

En produisant certaines des superbikes les plus incroyables au monde, Ducati s'est appuyé sur les connaissances acquises avec les modèles précédents, en s'appuyant sur une base solide de discipline de course et de compétence sur route. Un facteur important dans le succès durable de Ducati est qu'ils fabriquent tout simplement certaines des motos les plus cool qui existent, avec un style et un flair qui incarnent l'expérience Ducati.

Cette liste présente certaines des motos les plus emblématiques conçues par la marque italienne, à commencer par certaines des premières motos qui ont ouvert la voie à ce qui allait devenir les motos Ducati ultramodernes et ultra-hautes performances telles que nous les connaissons et les aimons aujourd'hui.

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Années de production

1969-1974

Configuration

Monocylindre

Déplacement

436 cm3

Pouvoir

27 ch

Variantes de modèles

Brouilleur 250, Brouilleur 350, 450 R/T

En 1968, Ducati a construit ce qu'ils appelleront plus tard les premières « vraies » motos Scrambler Ducati. Ces motos avaient des carters moteur plus larges que leurs prédécesseurs et étaient principalement destinées au marché américain, qui connaissait à cette époque un engouement pour les motos tout-terrain.

436 cm3 était la plus grande cylindrée possible avec le moteur de conception OHC monocylindre à engrenages coniques à l'époque. La moto n'était pas connue comme la moto la plus rapide, mais elle a obtenu des points pour sa rondeur et pour ses lignes de carrosserie arrondies et épurées, considérées comme très sexy.

40 ans plus tard, la nouvelle Ducati Scrambler de nouvelle génération combine un look classique avec des fonctionnalités modernes. Le site Web Ducati Scrambler propose également une gamme complète de modèles de motos de ce qu'ils appellent la famille Scrambler.

Années de production

1971-1974

Configuration

Bicylindre en V

Déplacement

748 cm3

Pouvoir

60 ch

Variantes de modèles

750 Imola Desmo, 750 Super Sport

Le designer italien Fabio Taglioni est reconnu pour avoir dessiné les croquis du premier bicylindre en V Ducati en 1970. Avant 1971, Ducati ne fabriquait que des motos monocylindres jusqu'à 450 cm3, mais dans un souci de gloire en course, les hauts responsables de Ducati ont commandé Taglioni pour développer le V-Twin qui a finalement fait son chemin dans la moto Ducati 750 GT.

La 750 GT de production est basée sur l'emblématique vélo de course Ducati 750 Imola Desmo. Cette moto a lancé les premiers succès de Ducati en course et, avec le recul, était une préfiguration de la domination imprévue de Ducati en course dans les années à venir.

La Ducati 750 GT est une moto emblématique car elle a été la première Ducati à être équipée du désormais tristement célèbre moteur bicylindre en V à 90 degrés, avec le modèle présenté au musée Ducati de Borgo Panigale, en Italie, où le constructeur a toujours son siège et usine aujourd'hui.

Années de production

1972-1981

Configuration

Bicylindre en V

Déplacement

748 cm3

Pouvoir

72 ch

Variantes de modèles

750 GT, 750 Imola Desmo

La Ducati 750 Super Sport a été la première moto de série à utiliser des valves desmodromiques, Ducati utilisant le modèle 750 GT comme base. Cela fait de la 750 Super Sport l'une des motos les plus importantes et emblématiques de l'histoire de Ducati, car le système Desmodromic est toujours une technologie déterminante qui distingue Ducati du lot.

Le moteur bicylindre en V refroidi par air de 748 cm3 à 90 degrés fermait les soupapes avec des cames au lieu des ressorts conventionnels et développait 72 ch pour l'année modèle 1973. Le "boîtier rond" Ducati 750 Super Sport de 1974 est l'une des motos classiques les plus rares jamais fabriquées, avec une vente aux enchères antérieure sur BringATrailer.com ayant obtenu une offre allant jusqu'à 151 000 $ et n'atteignant toujours pas le prix de réserve fixé.