Un transfuge russe vole en hélicoptère avec des pièces d'avion vers l'Ukraine

Il s'agit peut-être de la première défection impliquant un hélicoptère exploité par les forces armées russes.

Mercredi dernier, les médias ukrainiens ont rapporté qu'un pilote d'hélicoptère russe avait fait voler son hélicoptère de transport d'assaut Mi-8AMTSh « Hip-H », chargé de pièces de rechange pour chasseurs à réaction, directement entre les mains de l'armée ukrainienne. Cela faisait partie d'une opération de défection planifiée en coordination avec le GUR, l'agence de renseignement militaire ukrainienne.

Cette tentative réussie pourrait être la première défection impliquant un hélicoptère exploité par les forces armées russes.

Un article de la Pravda ukrainienne indique que cette opération délicate a nécessité six mois de préparation de la part de l'Ukraine. Le pilote de l'hélicoptère a décollé à bord de son avion (« Red 62 » portant le numéro de série RF-04428), chargé de pièces de rechange pour les chasseurs à réaction Su-27 et Su-30SM, destinées à être livrées à une autre base aérienne russe.

⚡️Le trophée 🇷🇺Russe Mi-8AMTSh b/n 62 red/RF-04428 du 112e Régiment séparé d'hélicoptères est désormais en service dans l'armée de l'air de 🇺🇦UkrainePhoto 1 - Été 2023, région de Kharkiv, UkrainePhoto 2 - 6 octobre , 2021, Russie pic.twitter.com/ludaoXbfsw

Mais à l’insu de ses deux collègues membres d’équipage – vraisemblablement un copilote/navigateur et un technicien de vol – le pilote a mis le cap vers la région nord-est de Kharkiv en Ukraine. On suppose que le GUR a pris des dispositions pour garantir que le Mi-8 ne soit pas attaqué par la défense aérienne ukrainienne.

Les deux autres membres d'équipage du pilote auraient été « éliminés » à l'atterrissage. Le chef du GUR, Krylo Budanov, a déclaré à RFE que lorsque les deux autres membres de l'équipage « ont réalisé où ils étaient assis, ils ont tenté de s'échapper. Malheureusement, ils ont été détruits, nous aimerions les (prendre) vivants, mais nous avons ce que nous avons.»

Les photos publiées par le GUR semblent montrer des taches de sang sur les documents de l'avion et ce qui pourrait être des impacts de balle provenant d'une fusillade. L'avion aurait maintenant été transféré à Kiev.

#Ukraine : Un hélicoptère russe Mi-8AMTSh (62 Red, RF-92780) a été capturé par les forces ukrainiennes à la suite d'une opération spéciale du GUR. Selon les médias 🇺🇦, le pilote a décidé de se rendre et a atterri dans l'oblast de Kharkiv, avec deux membres d'équipage qui ont été pris au dépourvu et ont ensuite été tués. pic.twitter.com/GnZFf0q5Vf

La famille du pilote, quant à elle, aurait été discrètement emmenée en Ukraine avant la défection et retrouverait bientôt le transfuge. Boudanov a laissé entendre que le transfuge était en bonne santé et avait « deux options », mais il avait préféré rester en Ukraine.

Pendant ce temps, l'éminent blog Fighter Bomber lié à l'armée de l'air tactique russe, le VKS, affirme que deux semaines plus tôt, un hélicoptère russe Mi-8 avait traversé par erreur la frontière et atterri sur une base aérienne à Poltava, en Ukraine. Dans cette version, alors que l'équipage tentait précipitamment de décoller, les tirs ukrainiens tuèrent alors deux personnes et blessèrent le pilote.

Ce blog russe affirme que l'incident s'est produit accidentellement en raison d'une panne du système de navigation (peut-être causée par la guerre électronique ukrainienne affectant la navigation par satellite), que la famille du pilote est restée dans le pays et que l'histoire de la défection prévue a été inventée après la capture de l'hélicoptère.

Mais si l'on considère ce récit, tromper le pilote pour qu'il vole plus de 180 milles (plus d'une heure de vol) dans l'espace aérien ennemi à basse altitude sans remarquer que la terre en dessous ne correspondait pas aux caractéristiques de son système de navigation par satellite semble être une erreur. tout un exploit. Gardez à l’esprit que le Mi-8AMTSh a une vitesse maximale de 155 milles par heure et une autonomie de 360 ​​milles.

L'hélicoptère bimoteur de transport moyen Mi-8 « Hip » est un cheval de bataille de l'aviation à portance verticale russe depuis son entrée en service soviétique en 1967. Il est toujours en production aujourd'hui, avec plus de 17 000 exemplaires construits, dans des dizaines de modèles différents, et au service de plus de 50 pays, dont certaines agences gouvernementales américaines.

L’Ukraine et la Russie emploient activement des Mi-8 dans des rôles de soutien et d’attaque au sol, ces dernières impliquant généralement des tirs de roquettes lancés en arc de cercle à une altitude extrêmement basse. Au début de la guerre, la Russie a utilisé des Mi-8 pour envoyer des troupes dans des opérations d'assaut aérien coûteuses, tandis que les Ukrainiens effectuaient des missions nocturnes risquées au-dessus des lignes russes pour réapprovisionner la garnison encerclée de Marioupol et évacuer les blessés.