Test du Jones Hovercraft 2.0 : votre nouveau meilleur ami lors d'une journée de poudreuse

Les prochains matins, lorsque je me réveillerai avec la glorieuse nouvelle d'un dépotoir inattendu et important, j'attraperai le Jones Hovercraft 2.0 sans hésiter.

Lors du test annuel GearJunkie Ski and Snowboard Gear, j'ai testé un assortiment de snowboards de pointe. Cette saison, le Jones Hovercraft 2.0 a flotté directement au sommet de la pile . Les prochains matins, lorsque je me réveillerai avec la bonne nouvelle d'une décharge inattendue, j'attraperai l'aéroglisseur sans hésiter. C'est le compagnon idéal pour les journées en poudreuse.

Tout comme préparer une pizza maison, le snowboard est une aventure agréable avec des résultats toujours savoureux. Dans les deux activités, des outils spécialisés et des ingrédients de qualité élèvent l’expérience au royaume du sublime. J'ai d'abord testé le Jones Hovercraft 2.0 23/24 à Crested Butte Mountain Resort après qu'une tempête à tir rapide ait chuté de 6 pouces frais pendant la nuit. La planche brillait comme du basilic frais sur une Margherita au feu de bois.

Initialement, l'Hovercraft a été inspiré par les jours de course de Jeremy Jones sur le circuit de la Coupe du monde, suivis par son orientation vers le freeride : une tenue de carre impeccable pour les carves rencontre des extrémités de planche conviviales et flottantes.

Maintenant, après avoir apporté des modifications minimes à l'originalAéroglisseurdepuis 14 saisons, Jones s'est surpassé avec la dernière et la meilleure version.

En bref:En poudre, l'unisexeAéroglisseur Jones 2.0 répond volontiers à chaque mouvement et commande subtil du cavalier. Il possède toutes les caractéristiques d'un vrai surfeur de poudreuse, tout en conservant une solide base de compétence all-mountain. Bien qu'il possède des compétences incroyablement variées, ne vous y trompez pas : l'Hovercraft est un spécialiste de la poudreuse. Plus la neige est profonde, mieux c'est.

Ma relation avec ce snowboard a commencé dans la gloire : 6 pouces frais pendant la nuit et des recharges gratuites toute la matinée. Des cris de colère résonnaient à travers la montagne. Pour tenir compte des conditions légères et duveteuses, j'ai monté mon Union Forcesnowboard birésultats dans une position légèrement en retrait. La forme directionnelle de l'aéroglisseur et son nez à volume élevé m'ont placé par défaut sur la banquette arrière, mais avec le réglage supplémentaire du recul, j'ai flotté comme un ballon à l'hélium sur la mer Morte.

Dans les arbres serrés et escarpés, l’aéroglisseur offrait une maniabilité suprême et tournait en un rien de temps – tant que la neige restait molle. En parcourant des prairies inexplorées, j’avais l’impression d’être une extension de mon propre corps – intuitive et illimitée. Dès qu’une intention de faire un mouvement s’est formée dans mon cerveau, l’aéroglisseur s’est exécuté parfaitement.

À mesure que la journée avançait et que les hordes traquaient la nouvelle neige, l'aura magique de l'aéroglisseur commença à décliner. La planche s'est toujours sentie capable, mais elle a montré une certaine faiblesse lorsqu'elle sortait de son élément poudreux. Sur la neige plus dure et plus compacte, l'Hovercraft bavardait et se débattait - l'inconvénient naturel de sa maniabilité ludique en poudreuse.

De nombreux snowboards « orientés poudreuse » ont des spécifications polyvalentes adaptées à la pratique du all-mountain. L'Hovercraft 2.0 est différent : c'est un véritable spécialiste, pas un polyvalent. C'est un 10/10 dans son habitat de niche, et un 5/10 partout ailleurs.

C'est un peu maladroit à haute vitesse, et il est plus lent d'un bord à l'autre qu'une planche à chargement dur conçue pour déchirer de longs carves. C’est peut-être la raison pour laquelle Jones a lancé les tout nouveaux Freecarver 6000 et Freecarver 9000 inspirés des aéroglisseurs – pour combler un créneau que l’OG Hovercraft ne parvient pas à satisfaire.

Bien sûr, les limites de l'Hovercraft 2.0 sont tout à fait comparables à celles d'une planche de poudreuse aussi directionnelle au nez émoussé. J'ai emmené l'aéroglisseur partout dans la montagne et il m'a toujours transporté d'un point A à un point B sans trop de problèmes. Comme une voiture de sport performante, l’Hovercraft chante absolument lorsqu’il est dans son domaine légitime. Pour les déplacements quotidiens, ce n’est cependant pas le plus pratique. C'est un fier ajout à n'importe quel carquois, pas un tueur de carquois.

L'Hovercraft 2.0 peut sembler similaire à son prédécesseur de première génération, mais il est en fait le produit d'une refonte importante. Le 2.0 conserve mais accentue le nez flottant, la forme compacte et le profil de cambrure directionnel du premier Hovercraft, ainsi que le tail court et les lignes de cotes longues.