La VW Golf GTI 380 2024 est le « dernier appel ! pour la boîte de vitesses manuelle

J'ai conclu « il suffit de le prendre avec un bâton » après avoir conduit une Volkswagen Golf GTI 2023 de Boston au Maine et retour plus tôt en 2023. Agissez vite si vous prévoyez de suivre mon conseil : le levier à six vitesses disparaîtra après 2024, et il devient envoyé avec un modèle en édition spéciale appelé GTI 380.

Conçu exclusivement pour le marché nord-américain, l'ensemble est livré de série sur chaque GTI commandée avec trois pédales au cours de l'année modèle 2024. Il comprend le système d’amortissement adaptatif DCC, des jantes en alliage de 19 pouces ainsi qu’une peinture noir brillant sur le panneau de toit et sur les coques de rétroviseurs extérieurs. Les acheteurs peuvent choisir parmi six couleurs existantes et une teinte supplémentaire appelée Graphite Grey Metallic, exclusive à la GTI 380.

À l'intérieur, on nous dit que la GTI 380 reçoit un pommeau de levier de vitesse en forme de balle de golf en hommage aux générations passées du modèle, bien que cette pièce ne soit pas montrée sur les images de Volkswagen. Les niveaux de finition S et SE sont livrés avec un revêtement en tissu Scalepaper Plaid, qui est une autre caractéristique patrimoniale, tandis que l'Autobahn est livrée en standard avec du cuir. Le combiné d’instruments numériques de 10,25 pouces et ses nombreuses options d’affichage demeurent.

Quel est le problème avec 380 ? Je suis désolé, amateurs avides de puissance, mais ce chiffre n'indique pas la puissance de sortie. Il provient du code interne que Volkswagen a attribué à la Golf de huitième génération. La GTI 380 utilise le même quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui propulse le modèle de production régulière depuis son lancement. Le moteur envoie 241 chevaux et 273 livres-pied de couple aux roues avant.

La Volkswagen Golf GTI 380 2024 sera mise en vente cet automne. Le prix commence à 32 485 $ pour le modèle S d’entrée de gamme. Le SE de milieu de gamme coûte 37 285 $, tandis que l’Autobahn, haut de gamme, vous coûtera 40 625 $. Notez que ces chiffres excluent les frais de destination. Après cela, la GTI passera au mode automatique uniquement pour la première fois de son histoire qui dure depuis plusieurs décennies. Volkswagen ajoute que la Golf R de 315 chevaux perdra également son levier à six vitesses après l'année modèle 2024, bien qu'elle n'ait pas annoncé son intention d'envoyer la transmission avec un modèle en édition spéciale.

La GTI est à peu près le dernier modèle auquel nous nous attendions à perdre le levier de vitesses, et VW a exprimé sa fierté d'avoir un taux d'adoption relativement élevé du manuel dans le passé. Nous avons donc demandé au constructeur automobile de s'expliquer. Nous mettrons à jour ce message si nous recevons une réponse.

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